Livres en VO

  • Depuis le 26 mai 1923 près de 3000 voitures ont participé aux 24 Heures du Mans écrivant une page conséquente de l'histoire du sport automobile. Des voitures dites de séries des premières éditions aux actuels prototypes LM P1 à moteur diesel turbo, c'est toute l'évolution d'un moyen de locomotion qui est venu dans la Sarthe faire étalage du savoir-faire de constructeurs aux noms prestigieux. Car c'est bien le gotha de l'histoire de l'automobile qui figure aujourd'hui sur le Livre d'Or des 24 Heures du Mans de Chenard & Walcker à Peugeot en passant par Lorraine Dietrich, Bentley, Alfa Romeo, Lagonda, Bugatti, Delahaye, Ferrari, Jaguar, Mercedes Benz, Aston Martin, Ford, Porsche, Matra, Mirage, Renault, Rondeau, BMW, Audi et Peugeot. La course comme banc d'essais de la technologie, ce principe est toujours d'actualité aujourd'hui. Moteurs, pneus, phares, boîtes de vitesse, freins, il n'est pas un composant qui ne soit testé dans cette épreuve dont la renommée mondiale vaut, en cas de succès, toutes les retombées médiatiques possibles et imaginables.
    Le but de cet ouvrage est donc de regrouper par l'image la totalité des voitures qui ont pris part à la course, de la plus prestigieuse à la plus humble, confiées aussi bien à des champions de légende qu'à des pilotes moins connus et parfois même anonymes...

  • 917, les esquisses d'un succès salue sous un angle original la légende de l'une des voitures de course les plus novatrices jamais constriutes: accompagnés de photos d'époque, les dessins et textes de Reynald Hézard reproduisent les décorations de toutes les Porsche 917 construites, et revisitent ainsi la fabuleuse histoire des pilotes et courses d'Endurance du début des années 70.

  • Disparu il y a plus de onze ans, Bob Wollek est un champion atypique. Sportif de haut niveau, il s'est d'abord fait connaître par le ski, intégrant l'équipe de France des Killy et Périllat. Non sélectionné pour les JO de Grenoble, il se tourne alors vers sa seconde passion: le sport auto où il débute en 1967.
    Le début d'une carrière de 34 ans au cours de laquelle il va devenir un des plus grands spécialistes mondiaux des courses d'endurance. Daytona, Sebring, Brands Hatch, Silverstone, le Nürburgring, Bob gagnera partout sauf au Mans où, victime d'une malchance incroyable il terminera maintes fois sur le podium, mais jamais premier. Bien que son nom soit intimement lié à celui de Porsche, il a conduit pour de nombreux constructeurs et côtoyé les plus grands noms de trois générations de champions de Graham Hill à Allan McNish en passant par Mario Andretti, AJ Foyt, Dale Earnhardt ou Henri Pescarolo.
    Et des personnalités du sport automobile telles que Norbert Singer, Reinhold Joest, Manfred Kremer ou Cesare Fiorio ont tenu à apporter leurs témoignages sur ce champion hors du commun, fauché sur une route de Floride alors qu'il assouvissait une troisième passion, le vélo.

  • Avec l'arrivée d'une nouvelle réglementation au début des années 80 les voitures de sport vont évoluer pour donner naissance aux plus fantastiques voitures d'endurance. les fameuses Groupe C. Porsche est le premier constructeur à se lancer dans l'aventure avec sa 956, bientôt suivi par les italiens Lancia, les anglais Jaguar, les japonais Toyota et Mazda, sans oublier non plus de courageux privés, le français Rondeau ou le suisse Sauber. La voiture allemande fut confiée aux plus prestigieux pilotes de l'époque : Jacky Ickx, Vern Schuppan, Jochen Mass, Henri Pescarolo, Derek Bell et la jeune étoile montante Stefan Bellof, qui s'y brûla les ailes. D'ambitieuses équipes privées s'en dotèrent avec bonheur, tels Fitzpatrick, Kremer, Brun et Joest.
    Aucun livre n'a vraiment été entièrement consacré à la Porsche 956. Elle reste pourtant la référence dans cette catégorie entre 1982 et 1986 avant de passer le relais à sa descendante directe, la Porsche 962.
    En préface, Norbert Singer, Ingénieur compétition de 1970 à 1998, artisan des 16 victoires de Porsche aux 24 Heures du Mans, lève un coin du voile sur la genèse de la 956 et Jürgen Barth, pilote et ingénieur, donne son sentiment sur cette voiture qu'il a contribué à développer. Ce livre est un document de référence pour tout amoureux de l'endurance, maquettiste ou fan de Porsche ainsi que tous ceux qui aiment les belles voitures.

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